中国石油网消息（记者黄海 通讯员程汉潇 王义波）截至11月20日，西部炼化企业和西北销售公司低凝点柴油库存较月初增长4.38万吨。

　　11月中旬开始，西北地区气温跳水，西北销售公司提前协调低凝点柴油生产、运输，抢发存“粮”、协调新“粮”、杜绝陈“粮”，有序做好低凝点柴油运行组织工作。

　　随着气温走低，西部地区低凝点柴油需求增大。西北销售公司超前部署，有序组织资源配置，全力保障低凝点柴油稳定供应。

　　早在3月开始，西北销售公司就提前谋划今年夏储冬用方案，根据往年收储经验及近年来的消费预测，结合疆内炼厂检修因素，精细编制4月至10月收储方案。

　　据了解，今年年初以来，西北销售公司共夏储-35号柴油11.66万吨，其中6.5万吨夏储-35号柴油通过西部管道分两批管输至兰州地区，并于10月底前完成向周边地区的配送工作。

　　低凝点柴油提前收储，有助于发挥疆内生产优势，缓解冬季运输压力，同时实现资源前移，能够快速满足市场需求。

　　产销联动，新“粮”高产。西北销售公司统筹优化西部地区航煤及低凝点柴油产销，协调兰州石化等炼厂增产增交-20号柴油。针对11月西部地区气温快速下降的情况，西北销售公司多点衔接各炼化企业，加快低凝点柴油生产与交付。目前，低凝点柴油各品种储备充足。

　　科学测算，不留陈“粮”。为解决当前低凝点柴油升级置换及后期换季问题，西北销售公司于10月提前编制西部地区冬季运行保障方案，一方面通过鼓励省区公司开展国ⅴ低凝点柴油促销，对新进油品采取分罐存储等手段，消化前期国ⅴ低凝点库存；另一方面根据近年来低凝点柴油消费特点，统筹各炼厂低凝点柴油产能，优化资源产配布局，控制开春前低凝点柴油生产总量，努力做到全产全销、不留陈“粮”。